Öt év után is alig fogy a villanyautók hatótávja

• Környezetvédelem, Zöldenergia
• 2026. április 27.
• 0

A Recurrent mintegy 1,6 milliárd kilométernyi valós vezetési adat alapján arra jutott, hogy a modern elektromos autók átlagosan öt év után is megőrzik hatótávjuk 95 százalékát.

Az elektromos autók egyik legnagyobb kérdése sokáig az volt, mi történik az akkumulátorral néhány év használat után. A friss adatok alapján a modern villanyautók többsége jóval lassabban veszít a használható hatótávjából, mint sok vásárló tart tőle. A Recurrent EV-elemző cég több mint egymilliárd mérföldnyi valós vezetési adatot vizsgált, és azt találta, hogy az átlagos elektromos autó három év után még a hatótáv 97 százalékát, öt év után pedig 95 százalékát megtartja.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy újkorában körülbelül 480 kilométeres hatótávú elektromos autó három év után nagyjából 465 kilométert, öt év után pedig körülbelül 456 kilométert tudhat. Ez az eltérés a mindennapi használatban ritkán érezhető, inkább akkor számít, amikor az autó a használtpiacra kerül.

A Recurrent a saját „expected range”, vagyis várható hatótáv mutatójával dolgozik. Ez nem egyszerűen a gyári adatot veszi alapul, hanem a valós használatból származó információkat. Számít a klíma, a vezetési körülmény, az akkumulátor kora és az, hogyan viselkedik az autó ténylegesen az utakon.

Az adatok alapján a 2023-as modellévhez tartozó elektromos autók 68 százaléka ma is meghaladja az EPA szerinti eredeti hatótávját. A Recurrent külön kiemelte, hogy több márkánál öt év után sem látszik érdemi hatótávvesztés. Ebbe a csoportba sorolta a Cadillac, a Ford, a Hyundai, a Mercedes-Benz és a Rivian modelljeit.

A kedvező eredmény mögött nem csak az akkumulátorok fejlődése áll. Az autógyártók egyre gyakrabban hagynak tartalékot az akkumulátorban, amelyet a vezető kezdetben nem használhat ki teljesen. Később a szoftver fokozatosan felszabadíthat ebből a tartalékból, így az autó kijelzett és használható hatótávja stabilabb maradhat, miközben maga az akkumulátor természetesen öregszik.

Ezért fontos különbséget tenni a hatótáv-megőrzés és az akkumulátor tényleges állapota között. Egy autó akkor is mutathat alig változó hatótávot, ha az akkumulátora közben veszített valamennyit az eredeti kapacitásából. A vezető ebből keveset érzékel, mert a szoftver és az akkumulátorkezelő rendszer kiegyenlíti a változást.

A fejlődést a jobb hőmenedzsment, a nagyobb energiasűrűség, a cella–akkumulátorcsomag felépítés és az aerodinamikai javítások is segítik. Ezekkel a gyártók úgy növelik vagy tartják stabilan a hatótávot, hogy nem kell minden modellbe látványosan nagyobb akkumulátort építeniük.

A számokat mégsem érdemes korlátlan ígéretként kezelni. A hatótávot továbbra is befolyásolja az időjárás, a vezetési stílus, az útviszony, a töltési szokás és az adott modell akkumulátorkémiája. A Recurrent adatai főként azt mutatják, hogy a modern elektromos autóknál az első öt évben a használható hatótáv sok esetben stabilabb marad, mint amire a vásárlók egy része számít.

Forrás: insideevs.com