Hideg idő, nagy veszteség: mit bírnak az elektromos autók télen?

• Környezetvédelem, Zöldenergia
• 2026. január 21.
• 0

A hideg jelentősen csökkenti az elektromos autók hatótávját. Az ADAC tesztje megmutatja, mi történik mínuszokban – és mit tehetnek a sofőrök.

❄️ A hideg időjárás még a legmodernebb elektromos autókat is próbára teszi.
Mínuszokban rövidebb lesz a hatótáv, miközben az energiafogyasztás látványosan megugrik – még azoknál a modelleknél is, amelyek papíron több száz kilométer megtételére képesek.

De mi áll ennek a hátterében? És van-e megoldás?
Erre kereste a választ a ADAC átfogó tesztje, amelyről a Vezess.hu számolt be.

🧪 A nagy ADAC-teszt: minden kiderült

A német autóklub 25 különböző, legalább 500 kilométeres hatótávú elektromos autót vizsgált meg.
Fontos: ezek nem városi kisautók, hanem hosszabb távokra tervezett modellek.

🔬 A teszt laboratóriumi körülmények között, egységesen 0 °C-os hőmérsékleten zajlott.
A fékpadon egy München–Berlin közötti autópályás útvonalat szimuláltak, beleértve:

• az emelkedőket és lejtőket,
• a valós forgalmi ritmust,
• az azonos szél- és időjárási viszonyokat.

🚗 Így minden autó pontosan ugyanazokkal a körülményekkel szembesült.

📉 Meglepő eredmények

⚡ Mindössze egyetlen modell, a Mercedes-Benz EQS 450+, tudta teljesíteni a távot töltés nélkül.

🥈🥉 A Porsche Taycan és a Lucid Air egyszer állt meg tölteni.
🔋 A mezőny közepe – 9 autó – kétszeri töltést igényelt volna,
🐢 míg 8 modellnek háromszor kellett volna megállnia.

📌 Pozitív meglepetés:
a Volkswagen ID.7 és a Tesla Model 3 bizonyította, hogy nem csak a prémium szegmensben vannak használható téli e-autók.

⚠️ A fogyasztás sokkoló mértékben nőtt

📊 A tesztelt autók 18 esetben több mint 50 százalékkal fogyasztottak többet, mint amit a gyári adatok ígértek.

🚨 A helyzet különösen drámai volt a

• Volvo EC40,
• MG4,
• és a Ford Capri esetében,
  ahol a többletfogyasztás akár 80 százalék fölé is ment.

👉 Ilyen mértékű plusz fogyasztásnál a hatótáv rohamosan csökken.

🔋 Mi történik az akkumulátorral hidegben?

A lítiumion-akkumulátorok nem szeretik a hideget.
❄️ Alacsony hőmérsékleten:

• lelassulnak a kémiai folyamatok,
• nő a belső ellenállás,
• kevesebb energia szabadul fel rövid idő alatt.

Ennek következménye:
⚡ kisebb hatótáv,
🐢 gyengébb gyorsulás,
🔌 lassabb töltés.

Ráadásul télen az autó extra energiát használ a fűtésre, az akkumulátor temperálására és az utastér komfortjára.

✅ Mi lehet a megoldás?

Teljesen kiküszöbölni nem lehet a hideg hatását, de jelentősen csökkenthető:

🔥 Előmelegítés – indulás előtt, töltés közben
🌡️ Hőszivattyú használata, ha van
🐌 Visszafogottabb vezetési stílus, alacsonyabb tempó
🪑 Ülés- és kormányfűtés előnyben, nem az egész utastér
🧠 Tudatos út- és töltéstervezés

🚀 A gyártók sem tétlenek:
fejlettebb akkukémia, jobb hőmenedzsment és szoftveres optimalizációk révén az e-autók egyre felkészültebbek a télre.

Forrás: green.hu